コロナでせっかくのソロキャンベストシーズンが台無しだよ～って感じですが、
嘆いていてもしょうがないので、気を取り直してなんとかやっております。
先日、車検に出した車が戻ってきたので、取り外していた装備の取り付けをやりました。
車種は日産のＮＶ２００のワゴンです。


戻ってきたばかりのすっきりした状態


まずサブバッテリー、ＭＦ３１を取り付けています


アイソレーターで走行充電しています、ボンネットのメインバッテリから
１５ｓｑの鉛筆位の太さのケーブルで配線してます、
これを細いケーブルで配線すると後のトラブルに悩まされます。
あと、アクセサリ電源でアイソレーターのオン、オフを制御します。


お次はインバーター、１５００Ｗクラスの物を付けました。
装備の中で一番高かった。


１２Ｖの分配器、照明やメータをいろいろ付ける予定でしたが、
今のところめんどくさくなって増設してません


車内照明はシートベルトの金具にぶら下げたＬＥＤ、
なんか十分です


ＦＦヒーター、これが使いたい為の改造と言ってもいいです。
助手席の下に付けました、中華のパチモンです、３年目ですがノントラブル


燃料用の１０Ｌのポリタン、灯油を使ってます。
１０Ｌぐらい入れておくと給油の手間が楽ですね、一晩で２Ｌ位かな。


燃料ポンプの取り付け場所、ボンネットのバッテリー取り付け金具に友締めしてます、
一番、設置場所に悩んだ部品です、最初はポリタンの近くに付けたのですがポンプの動作音がうるさくて
がまんできませんでした、その後スポンジでタッパーに入れてみたりしても変わらず、
もう思い切ってボンネットの中しかないと移動しました。
一番うるさいエンジンがある場所なのでここでうるさければ、もうあきらめるしかないです。
結果は劇的に車内は静かになりました。配線は大変でしたがその価値はありました。


ＦＦヒーターの排気管、リヤタイヤの前に出してます、キットに付いていた排気管は短かったので
１ｍ延長してます。


電子レンジ、ターンテーブルの無いやつ。
インバーター制御のレンジは起動時の電流が少ないようです。
なので動作しないトラブルが少ないです。いまのところトラブルなし。


もうこれでほぼ完成です、あれベットはないの？


バーン、コットをポン付けで終わりです。
ちょうど、コットの下の一区画にピッタリ収まってます
まあコットありきで配置したのですけどね。


空きスペースは結構ありそうですが、
薪だのクーラーボックスなんかを入れたらいつもいっぱいです。



車をいじっていたらやっぱり出かけたくなって
結局、翌週行ってしまいました。